Login Form



Who's Online

Сейчас 22 гостей онлайн
Home Honda Honda (блок управления двигателем) pcm

Ремонт блока управления двигателем Honda (ecu, pcm)

        Стоимость ремонта Электронных блоков управления Honda - 7 000 рублей. Гарантия на ремонт - 6 месяцев. Срок выполнения ремонта 2-4 рабочих дня.(ВНИМАНИЕ!!!! при отсутствии редких запчастей ремонт блока может занять большее время, первым днем начала ремонта является следующий день после сдачи блока в нашу лабораторию, УСКОРЕННОГО РЕМОНТА НЕТ, ВЫХОДНЫЕ РАБОЧИМИ ДНЯМИ НЕ СЧИТАЮТСЯ!!!).

       


        На автомобили Honda устанавливаются  Блоки управления разных фирм,  у которых имеются общие проблемы, которые описаны ниже.

          1) Проблема с лямбда зондом (датчиком кислорода) – дефект проявляется в загорании на панели значка Check Engine, автомобиль начинает хуже «тянуть», может увеличиться расход топлива. Компьютерная диагностика показывает следующие ошибки:

P0135 - HO2S Heater Control Circuit Bank 1 Sensor 1 (Обрыв цепи подогрева лямбда зонда ряд 1 сенсор 1,  датчика, установленного до катализатора).

P0141 - HO2S Heater Control Circuit Bank 1 Sensor 2  (Обрыв цепи подогрева лямбда зонда ряд 1 сенсор 2,  датчика, установленного до катализатора).

P0155 - HO2S Heater Control Circuit Bank 2 Sensor 1  (Обрыв цепи подогрева лямбда зонда ряд 2 сенсор 1,  датчика, установленного после катализатора).

P0161 - HO2S Heater Control Circuit Bank 2 Sensor 2  (Обрыв цепи подогрева лямбда зонда ряд 2 сенсор 2,  датчика, установленного после катализатора).

          Перед тем, как везти Блок управления (ЭБУ, ECU) в ремонт, обязательно убедитесь, что проблема не в самом датчике кислорода или в проводке, подходящей к нему! Если окажется, что проблема была не в Блоке управления - потратите лишние деньги на диагностику!

          2) Частой проблемой блоков управления автомобилей Honda является выход из строя выходного каскада на катушку зажигания. Обычно это происходит вследствие выхода из строя самой катушки (внутри нее происходит короткое замыкание). Появляются следующие симптомы: двигатель начинает «троить», физически не работает 1 или несколько цилиндров. В системе при диагностике выявляются следующие ошибки:

P0300 -  Обнаружен пропуск зажигания

P0301 -  Cylinder 1 Misfire Detected (Обнаружены пропуски зажигания в первом цилиндре)

P0302 - Cylinder 2 Misfire Detected (Обнаружены пропуски зажигания во втором цилиндре)

P0303 - Cylinder 3 Misfire Detected (Обнаружены пропуски зажигания в третьем цилиндре)

P0304 - Cylinder 4 Misfire Detected (Обнаружены пропуски зажигания в четвертом цилиндре)

P0305 - Cylinder 5 Misfire Detected (Обнаружены пропуски зажигания в пятом цилиндре)

P0306 - Cylinder 6 Misfire Detected (Обнаружены пропуски зажигания в шестом цилиндре)

P0307 - Cylinder 6 Misfire Detected (Обнаружены пропуски зажигания в седьмом цилиндре)

P0308 - Cylinder 6 Misfire Detected (Обнаружены пропуски зажигания в восьмом цилиндре)

          После замены катушки и свечей зажигания в некоторых случаях    проблема не исчезает. И тут становится понятно, что из-за катушки  произошла поломка ЭБУ. Мы ремонтируем блоки управления автомобилей Пуудн с проблемой по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.

         3) Нередко блок управления двигателем (ЭБУ, «Мозги») перестает выходить на диагностику (то есть при подключении диагностического прибора невозможно прочитать информацию с блока, его данные и параметры), диагностический прибор выдает ошибку «ECU not found» (блок управления не обнаружен). Если при данной ошибке автомобиль заводится и нормально работает, проблема скорее всего в электрике (то есть физически существует проблема с проводкой, идущей по линии диагностики). Если автомобиль не заводится, для начала стоит проверить, нет ли проблем с питанием блока (то есть приходит ли на него «плюс» и «минус»). Если проводка цела, обязательно нужно проверить, нет ли проблем с иммобилайзером, так как «слет» ключа (чип, находящийся в ключе по каким-либо причинам не считывается) или другие проблемы со штатной системой защиты автомобиля (так еще называют иммобилайзер)  могут являться причиной блокировки ЭБУ. Если все проверено и проблема в автомобиле не обнаружена, то проблема, скорее всего с самим блоком управления двигателем.

         

        Ниже представляем Вам номера блоков, подлежащих ремонту (если в списке Вы не нашли номер Вашего блока управления, это совершенно не значит, что его невозможно отремонтировать, звоните!):

HONDA 37820P28G00 ARU

HONDA 37820P28T01

HONDA 37820P30G01 775303670

HONDA Civic 37820-P07-G00

HONDA Civic 37820-P28-G50

HONDA Civic 37820-P30-G00

HONDA 37820P3XG12 KEIHIN 6H

HONDA 37820P7AG01 KEIHIN

HONDA 37820PDAG01 Oki (UK) Limited 5849809714

HONDA 37820PDAG51 Oki (UK) Limited 6312480113

HONDA 37820PEMG01 KEIHIN AH

HONDA 37820PHKG21 KEIHIN CD

HONDA 37820PHKG71 KEIHIN 1278104133

HONDA 37820PMAG11 KEIHIN 0032703130

HONDA 37820PMAG21 KEIHIN ZL Oki (UK) Limited

HONDA 37820PMHE11 KEIHIN 9579582Y14

HONDA 37820PMHG21 KEIHIN

HONDA 37820PRAE02 KEIHIN 2030200354

HONDA 37820PRAE11 KEIHIN 9900323120

HONDA 37820PRAE12 KEIHIN SE

 

 

P0010 Variable Valve Timing Control (VTC) Oil Control Solenoid Valve Malfunction
P0011 Variable Valve Timing Control (VTC) System Malfunction
P0101 Mass Airflow (MAF) Sensor Range/Performance Problem
P0102 Mass Airflow (MAF) Sensor Circuit Low Voltage
P0103 Mass Airflow (MAF) Sensor Circuit High Voltage
P0106 Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Range/Performance Problem
P0107 Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Circuit Low Voltage
P0108 Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Circuit High Voltage
P0111 Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Range/Performance Problem
P0112 Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Low Voltage
P0113 Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit High Voltage
P0116 Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit Range/Performance Problem
P0117 Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit Low Input
P0118 Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit High Input
P0122 Throttle Position (TP) Sensor Circuit Low Input
P0123 Throttle Position (TP) Sensor Circuit High Input
P0125 Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Slow Response
P0128 Cooling System Malfunction
P0131 Primary Heated Oxygen Sensor (Primary HO2S) (Sensor 1) Circuit Low Voltage
P0132 Primary Heated Oxygen Sensor (Primary HO2S) (Sensor 1) Circuit High Voltage
P0133 Rear Air/Fuel Ratio (A/F) Sensor (Bank 1, Sensor 1) Circuit Slow Response
P0134 Air/Fuel Ratio (A/F) Sensor (Sensor 1) No Activity Detected
P0135 Primary Heated Oxygen Sensor (Primary HO2S) (Sensor 1) Heater Circuit Malfunction
P0137 Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) Circuit Low Voltage
P0138 Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) Circuit High Voltage
P0139 Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) Slow Response
P0141 Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) (Sensor 2) Heater Circuit Malfunction
P0143 Third Heated Oxygen Sensor (Third HO2S) (Sensor 3) Circuit Low Voltage
P0144 Third Heated Oxygen Sensor (Third HO2S) (Sensor 3) Circuit High Voltage
P0145 Third Heated Oxygen Sensor (Third HO2S) (Sensor 3) Circuit Slow Response
P0147 Third Heated Oxygen Sensor (Third HO2S) (Sensor 3) Heater Circuit Malfunction
P0153 Front Air/Fuel Ratio (A/F) Sensor (Bank 2, Sensor 1) Circuit Slow Response
P0154 Front Air/Fuel Ratio (A/F) Sensor (Bank 2, Sensor 1) Heater System Malfunction
P0155 Front Air/Fuel Ratio (A/F) Sensor (Bank 2, Sensor 1) Heater Circuit Malfunction
P0157 Front Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) (Bank 2, Sensor 2) Circuit Low Voltage
P0158 Front Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) (Bank 2, Sensor 2) Circuit High Voltage
P0159 Front Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) (Bank 2, Sensor 2) Circuit Slow Response
P0161 Front Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) (Bank 2, Sensor 2) Heater Circuit Malfunction
P0171 Fuel System Too Lean
P0172 Fuel System Too Rich
P0174 Front Bank (Bank 2) Fuel System Too Lean
P0175 Front Bank (Bank 2) Fuel System Too Rich
P0191 Fuel Pressure Sensor Range/Performance Problem
P0192 Fuel Pressure Sensor Circuit Low Voltage
P0193 Fuel Pressure Sensor Circuit High Voltage
P0196 EOT Sensor/Range Performance Problem
P0197 EOT Sensor Circuit Low Voltage
P0198 EOT Sensor Circuit High Voltage
P0222 Throttle Position (TP) Sensor 2 Circuit Low Voltage
P0223 Throttle Position (TP) Sensor 2 Circuit High Voltage
P0300 Random Misfire
P0301 No. 1 Cylinder Misfire
P0302 No. 2 Cylinder Misfire
P0303 No. 3 Cylinder Misfire
P0304 No. 4 Cylinder Misfire
P0305 No. 5 Cylinder Misfire
P0306 No. 6 Cylinder Misfire
P0325 Knock Sensor Circuit Malfunction
P0335 Crankshaft Position (CKP) Sensor Circuit No Signal
P0336
P0339 Crankshaft Position (CKP) Sensor Circuit Intermittent Interruption
P0340 Camshaft Position (CMP) Sensor No Signal
P0341 Camshaft Position (CMP) Sensor A Intermittent Interruption
P0341 Variable Valve Timing Control (VTC) Phase Gap
P0344 Camshaft Position (CMP) Sensor Intermittent Interruption
P0365 Camshaft Position (CMP) Sensor B No Signal
P0366
P0369 Camshaft Position (CMP) Sensor B Intermittent Interruption
P0385 Crankshaft Position (CKP) Sensor B No Signal
P0389 Crankshaft Position (CKP) Sensor B Intermittent Interruption
P0401 Exhaust Gas Recirculation (EGR) Insufficient Flow
P0404 Exhaust Gas Recirculation (EGR) Control Circuit Range/Performance Problem
P0406 Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve Position Sensor Circuit High Voltage
P0410 Air Pump Circuit Malfunction
P0411 Secondary Air Injection System Incorrect Flow
P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold
P0430 Front Bank Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)
P0441 Evaporative Emission (EVAP) Control System Incorrect Purge Flow
P0442 Evaporative Emission (EVAP) System Small Leak Detected
P0443 Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve Circuit Malfunction
P0451 Fuel Tank Pressure (FTP) Sensor Range/Performance Problem
P0452 Fuel Tank Pressure (FTP) Sensor Circuit Low Voltage
P0453 Fuel Tank Pressure (FTP) Sensor Circuit High Voltage
P0456 Evaporative Emission (EVAP) System Very Small Leak Detected
P0457 Evaporative Emission (EVAP) System Leak Detected Fuel Fill Cap Loose/Off
P0461 Fuel Gauge Sending Unit Range/Performance Problem
P0462 Fuel Gauge Sending Unit Circuit Low Voltage
P0463 Fuel Gauge Sending Unit Circuit High Voltage
P0496 Evaporative Emission (EVAP) System High Purge Flow
P0497 Evaporative Emission (EVAP) System Low Purge Flow
P0498 Evaporative Emission (EVAP) Canister Vent Shut Valve Control Circuit Low Voltage
P0499 Evaporative Emission (EVAP) Canister Vent Shut Valve Control Circuit High Voltage
P0500 Vehicle Speed Sensor (VSS) Circuit Malfunction
P0501 Vehicle Speed Sensor (VSS) Range/Peformance Problem
P0505 Idle Control System Malfunction
P0506 Idle Control System RPM Lower Than Expected
P0507 Idle Control System RPM Higher Than Expected
P0511 Idle Air Control (IAC) Valve Circuit Malfunction
P0521 EOP Sensor Range/Performance Problem
P0522 EOP Sensor Circuit Low Voltage
P0523 EOP Sensor Circuit High Voltage
P0560 ECM Back-up Circuit Low Voltage
P0563 Engine Control Module (ECM)/Powertrain Control Module (PCM) Power Source Circuit Unexpected Voltage
P0600 Multiplex Control System Troubleshooting
P0603 ECM/PCM Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error
P0606 ECM/PCM Processor Malfunction
P0661 Intake Manifold Runner Control (IMRC) Valve Position Sensor Circuit Low Voltage
P0662 Intake Manifold Runner Control (IMRC) Valve Position Sensor Circuit High Voltage
P0685 ECM/PCM Power Relay Control Circuit Malfunction
P0700 Automatic Transmission Control System
P0705 Short in Transmission Range Switch Circuit (Multiple Shift-position Input)
P0706 Open in Transmission Range Switch Circuit
P0710
P0711 Problem in ATF Temperature Sensor Circuit
P0712 Short in ATF Temperature Sensor Circuit
P0713 Open in ATF Temperature Sensor Circuit
P0715
P0716 Problem in Mainshaft Speed Sensor Circuit
P0717 Problem in Mainshaft Speed Sensor Circuit (No Signal Input)
P0718 Mainshaft Speed Sensor Intermittent Failure
P0720 Countershaft Speed Sensor Circuit Malfunction
P0720
P0721 Problem in Countershaft Speed Sensor Circuit
P0722 Problem in Countershaft Speed Sensor Circuit (No Signal Input)
P0723 Countershaft Speed Sensor Intermittent Failure
P0725 Engine Speed Input Circuit Malfunction
P0730 Problem in Shift Control System
P0731 Problem in 1st Clutch and 1st Clutch Hydraulic Circuit
P0732 Problem in 2nd Clutch and 2nd Clutch Hydraulic Circuit
P0733 Problem in 3rd Clutch and 3rd Clutch Hydraulic Circuit
P0734 Problem in 4th Clutch and 4th Clutch Hydraulic Clutch
P0735 Problem in 5th Clutch and 5th Clutch Hydraulic Circuit
P0740 Problem in Lock-up Control System
P0741 Torque Converter Clutch Hydraulic Clutch Stuck OFF
P0743 Problem in Torque Converter Clutch Solenoid Valve Circuit
P0745 Problem in Hydraulic Control System of A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve A Circuit
P0746 A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve A Stuck OFF
P0747 A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve A Stuck ON
P0748 Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve A Circuit
P0750 Problem in Hydraulic Control System of Shift Solenoid Valve A Circuit
P0751 Shift Solenoid Valve A Stuck OFF
P0752 Shift Solenoid Valve A Stuck ON
P0753 Problem in Shift Solenoid Valve A Circuit
P0756 Shift Solenoid Valve B Stuck OFF
P0757 Shift Solenoid Valve B Stuck ON
P0758 Problem in Shift Solenoid Valve B Circuit
P0761 Shift Solenoid Valve C Stuck OFF
P0762 Shift Solenoid Valve C Stuck ON
P0763 Problem in Shift Solenoid Valve C Circuit
P0771 Shift Solenoid Valve E Stuck OFF
P0773 Problem in Shift Solenoid Valve E Circuit
P0775 Problem in the Hydraulic Control System of A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve B Circuit
P0776 A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve B Stuck OFF
P0777 A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve B Stuck ON
P0778 Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve B Circuit
P0780 Problem in Shift Control System
P0795 Problem in Hydraulic Control System of A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve C Circuit
P0796 A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve C Stuck OFF
P0797 A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve C Stuck ON
P0798 Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve C Ciruit
P0812 Open in Transmission Range Switch ATP RVS Switch Circuit
P0842 Short in 2nd Clutch Transmission Fluid Pressure Switch Clutch, or 2nd Clutch Transmission
Fluid Pressure Switch (Clutch) Stuck ON
P0843 Open in 2nd Clutch Transmission Fluid Pressure Switch Circuit, or 2nd Clutch Transmission
Fluid Pressure Switch Stuck OFF
P0845 Problem in 3rd Clutch Pressure Switch Circuit
P0847 Short in 3rd Clutch Transmission Fluid Pressure Switch Circuit, or 3rd Clutch Transmission
Fluid Pressure Switch Stuck ON
P0848 Open in 3rd Clutch Transmission Fluid Pressure Switch Circuit, or 3rd Clutch Transmission
Fluid Pressure Switch Stuck OFF
P0872 Short in 4th Clutch Transmission Fluid Pressure Switch Circuit, or 4th Clutch Transmission
Fluid Pressure Switch Stuck ON
P0873 Open in 4th Clutch Transmission Fluid Pressure Switch Circuit, or 4th Clutch Transmission
Fluid Pressure Switch Stuck OFF
P0962 Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve A Circuit
P0963 Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve A
P0966 Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve B Circuit
P0967 Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve B
P0970 Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve C Circuit
P0971 Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve C
P0973 Short in Shift Solenoid Valve A Circuit
P0974 Open in Shift Solenoid Valve A Circuit
P0976 Short in Shift Solenoid Valve B Circuit
P0977 Open in Shift Solenoid Valve B Circuit
P0979 Short in Shift Solenoid Valve C Circuit
P0980 Open in Shift Solenoid Valve C Circuit
P0982 Short in Shift Solenoid Valve D Circuit
P0983 Open in Shift Solenoid Valve D Circuit
P0985 Short in Shift Solenoid Valve E Circuit
P0986 Open in Shift Solenoid Valve E Circuit
P1020 Valve Pause System Stuck Off
P1021 Valve Pause System Stuck On
P1025 Valve Pause System Sticking Off
P1026 Valve Pause System Sticking On

Про такие пятизначные коды. см Рис.1.
Код ошибки
Альфа-указатель DTC
Как видим, каждый символ имеет свое назначение. Первый символ принято называть альфа-указателем DTC. Этот
символ указывает, в какой части автомобиля обнаружена неисправность. Выбор символа (P, B, C или U)
определяется диагностируемым блоком управления. Когда получен ответ от двух блоков, используется буква для
блока с более высоким приоритетом. В первой позиции могут находиться лишь четыре буквы:
· P (двигатель и трансмиссия);
· B (кузов);
· С (шасси);
· U (сетевые коммуникации).
Типы кодов
Второй символ – наиболее противоречивый. Он показывает, что определил код.
0 (известный как код P0). Базовый, открытый код неисправности, определенный Ассоциацией автомобильных
инженеров (SAE).
1 (или код P1). Код неисправности, определяемый производителем автомобиля.
Большинство сканеров не могут распознавать описание или текст кодов P1. Однако такой сканер, как, например,
Hellion, способен распознать большинство из них. Ассоциация SAE определила исходный перечень
диагностических кодов ошибок DTC. Однако производители стали говорить о том, что у них уже есть собственные
системы, при этом ни одна система не похожа на другую. Система кодов для автомобилей Mercedes отличается от
системы Honda, и они не могут использовать коды друг друга. Поэтому ассоциация SAE пообещала разделить
стандартные коды (P0) и коды производителей (P1).
Система, в которой обнаружена неисправность
Третий символ обозначает систему, где обнаружена неисправность. Об этом символе знают меньше, но он
относится к наиболее полезным. Глядя на него, мы сразу можем сказать, какая система неисправна, даже не глядя
на текст ошибки. Третий символ помогает быстро идентифицировать область, где возникла проблема, не зная
точного описания кода ошибки.
1 Топливно-воздушная система.
2 Топливная система (например, инжекторы).
3 Система зажигания.
4 Вспомогательная система ограничения выбросов, например: клапан рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas
Recirculation System – EGR), система впуска воздуха в выпускной коллектор двигателя (Air Injection Reaction System
– AIR), каталитический конвертер или система вентиляции топливного бака (Evaporative Emission System – EVAP).
5 Система управления скоростным режимом или холостым ходом, а также соответствующие вспомогательные
системы.
6 Бортовая компьютерная система: модуль управления двигателем (Power-train Control Module – PCM) или сеть
зоны контроллеров (CAN).
7 Трансмиссия или ведущий мост.
8 Трансмиссия или ведущий мост.
Индивидуальный код ошибки
Четвертый и пятый символы нужно рассматривать совместно. Они обычно соответствуют старым кодам ошибок
OBDI. Эти коды, как правило, состоят из двух цифр. В системе OBDII также берутся эти две цифры и вставляются
в конец кода ошибки – так ошибки легче различать.
Теперь, когда мы ознакомились с тем, как формируется стандартный набор диагностических кодов ошибок (DTC),
рассмотрим в качестве примера код DTC P0301. Даже не глядя на текст ошибки, можно понять, в чем она состоит.

 

Буква P говорит о том, что ошибка возникла в двигателе. Цифра 0 позволяет заключить, что это базовая ошибка.
Далее следует цифра 3, относящаяся к системе зажигания. В конце мы имеем пару цифр 01. В данном случае эта
пара цифр говорит нам о том, в каком цилиндре имеет место пропуск зажигания. Собирая все эти сведения
воедино, мы можем сказать, что возникла неисправность двигателя с пропусками зажигания в первом цилиндре.
Если бы выдавался код ошибки P0300, это означало бы, что имеются пропуски зажигания в нескольких цилиндрах
и система управления не может определить, какие именно цилиндры неисправны.

 

Рейтинг@Mail.ru

rem rem rem